本赛季，利物浦在英超和欧冠联赛中的表现令人瞩目，两项赛事均处于领先地位，球队全力争取双冠荣耀。不过，在这片欢庆的氛围中，仍有一些球员感到失落。尽管赫拉芬贝赫等人在主教练斯洛特麾下得到了充分的信任和重用，但边缘球员却对自己在球队的角色感到不满。就在这样的背景下，传来了小基耶萨即将离队的消息。
海信集团总裁于芝涛就海信出海二十年来的经验和有效做法进行主题分享，将海信多年来的取得的出海成绩归纳为“六个坚持”。 第一，坚持国际化既定战略毫不动摇。2004年海信提出了“海信未来发展，大头在海外”的国际化战略，二十年来海信一直坚定不移地将此战略执行到底。第二，坚持做自主品牌，选择最难的“造船出海”。没有品牌的国际化，就没有海信的国际化。品牌引领是海信发力成为世界一流企业的必然选择，2006年，海信海外自主品牌收入占比还不足10%，2023年，海信海外自主品牌占比已经高达85.5%。第三，坚持重资产的国际化，坚持本土化运营。全球化的另一面是本土化，在这个过程中，海信始终坚持“Think Global Act Local”的策略。目前，海信在全球设立了36个工业园区和生产基地、26所研发机构、64个海外公司和办事处，初步形成欧洲、美洲、东盟，中东非，亚太和中国区全球“5+1”区域中心研产销一体化布局，由单引擎升级为多引擎驱动模式。第四，坚持以技术和产品为先，充分满足用户需求，赢得消费者口碑。遍布全球的研发中心和本地化人才，让海信更直面市场、了解消费者需求、洞察行业信息并最终作用于自身技术升级，开发出适销对路的产品、赢得消费者口碑，最终在当地市场扎根。第五，坚持长线布局体育营销，撬动全球品牌影响力。从2008年开始至今，通过在体育营销16年的坚持，海信在中国企业中走出了一条通过体育营销撬动知名度、建设自主品牌的全球化之路，海信已经成为中国企业体育营销当之无愧的头号玩家。第六，坚持果断的产业并购和高效的跨文化整合。海信连续并购并整合成功，最重要的经验之一就是坚持“尊重当地文化+移植海信管理”。东芝电视和gorenje分别在被海信收购15个月、18个月后就扭亏为盈，于2021年收购的日本三电也由一个汽车零部件供应商转变为汽车综合热管理系统供应商，预计在今年实现扭亏为盈。
根据法国媒体Foot Mercato的报道，小基耶萨希望能获得与其能力相匹配的出场时间和位置。眼看冬季转会窗口即将开启，小基耶萨并不打算永久离开利物浦，而是希望以租借的方式回归意甲。意大利国家队主帅斯帕莱蒂也建议他重返意甲，以提高入选国家队的机会。
小基耶萨在意甲市场上颇受欢迎，国际米兰和那不勒斯是目前争夺他的两大热门球队。然而，考虑到他税前年薪高达750万欧元，这对意甲球队来说是不小的负担，因此租借时利物浦很可能需要承担部分薪资。
展开剩余45%小基耶萨于今年8月以自由身加盟利物浦，但仅半年过后他就提出离队请求，让人颇感意外。伤病问题严重影响了他在利物浦的职业生涯，而斯洛特提供的出场机会也十分有限。本赛季至今，他仅代表球队出战4次，其中只有1次是首发，未能进球，仅助攻一次。他在英超的表现更为惨淡，仅登场18分钟。
在利物浦的锋线位置上，有着萨拉赫、迪亚斯、加克波、努涅斯以及若塔等强劲竞争者，小基耶萨在出场顺位上显得格外滞后。曾在尤文图斯单赛季打入14球并助攻10次的他，此前曾身价高达7000万欧元，如今因伤病影响，27岁的小基耶萨市场价值已降至2200万欧元。
利物浦引进小基耶萨的交易让不少球迷想起了阿图尔股票配资的前景，两位球员都来自尤文，且均遭遇了频繁的伤病，并不常在场上参与比赛。如今，面临激烈的内部竞争，小基耶萨在利物浦争取上场机会的确困难重重。通过租借回归意甲，或许能为他带来新的发展机会，不知在国际米兰能否找到合适的位置呢？
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