一直以来宋家族的当家明星是国民神车的宋Plus车系，而宋Pro车系在经过几轮换代后现在也呈现出宋家族一大台柱子的魄力和气势，将国民SUV的优良传统接扛起来。十万级的SUV有很多，为什么宋ProDM-i能从一众强者中突出重围，说到底还是在普通消费者能接受的价格区间内给出了超出预期和领先同级的产品。在比亚迪第五代DM技术赋能下，3.79L极致油耗、1400km超长续航，这一震撼的王牌技术不仅给消费者带来了实实在在的惠利，用技术创新带来用户可感可知的好处，更是新能源汽车发展的必然趋势。
11月25日下午，在位于上海的金色炉台·中国宝武钢铁会博中心，宁德时代发布了天行重型商用车系列电池。至此，宁德时代补齐了天行商用车系列的最后一块“空白”，实现商用车产品的全场景解决方案。
《证券日报》记者在发布会现场了解到，宁德时代天行是公司首个商用品牌，从7月份至今，宁德时代已接连在物流领域与公共交通领域推出了相关电池产品，而电动重卡产品是作为天行商用车系列产品中“压轴”登场的板块。
宁德时代国内商用车事业部CTO高焕表示，随着重型商用车电动化进程不断提速，其局限性也日益凸显，续航短、补能慢、寿命衰减快等行业痛点，成为亟待解决的关键挑战。
在此次发布会上，宁德时代共计推出了超充版、长寿命版、长续航版以及高强度版四款纯电动重卡电池。从技术指标看，四款重卡电池均实现了突破，如长续航版电池首次实现1000度电全底盘布置，可以实现超长续航800公里，其能量密度高达220Wh/kg。此外，从电池结构创新方面，宁德时代将一体化集成技术进一步提升，将体积利用率提升了40%，同时其提升了防水标准和防腐性能。
业内人士认为，宁德时代四款重卡电池产品有望进一步推动行业标准的完善和提高，推动电动重卡行业实现全场景应用。
“电池降价也使得电动重卡的经济性得到进一步提升。”黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，目前，从产品的技术性能上看，目前电动重卡在“倒短运输”和港口、矿山等封闭场景下已基本成熟，在“政策驱动+经济性催化”下，电动重卡未来市场空间有望进一步打开。
在业内人士看来，宁德时代此次加码重卡电动化的背景是电动重卡行业在今年实现了突破性的增长，渗透率大幅提升。数据显示，今年前9个月，国内新能源重卡累计销量近4.9万辆，同比增长143.4%，新能源重卡销量已连续20个月保持同比增长。
对此，中国企业资本联盟中国区首席经济学家柏文喜对《证券日报》记者表示，重卡电动化进程的加速，其背后存在多重因素驱动。在积极响应“双碳”目标的背景下，得益于“以旧换新”政策的深入实施，特别是老旧货车报废更新补贴政策的进一步落地执行，新能源重卡的市场销量得到了显著促进。同时，新能源技术的发展和配套设施的成熟，推动新能源重卡在不同场景下的发展应用。
研究机构EVTank预测，到2025年和2030年，电动重卡的渗透率将分别提升至6.0%和17.4%，2030年中国电动重卡的总体销量将超过30万辆。
东吴证券研报则预测，目前电动重卡渗透率整体仍较低，2025年重卡电池需求预计30GWh，同增130%，远期市场空间预计达300GWh，重卡电动化提速利好宁德时代、亿纬锂能等龙头企业。
不过，柏文喜认为股票交流平台，目前重卡电动化还存在不少痛点迫切需要解决。首先需通过技术创新提升新能源重卡的性能，进一步降低购置和运营成本，提高市场竞争力；其次是换电重卡虽具备高效、快捷、安全等优势，但换电标准不统一也成为一大痛点；最后还需要加大新能源重卡配套基础设施的投入，如充电站和换电站的建设。
